Las primeras tres décadas del siglo XX fueron pródigas en vuelos en todas direcciones y con disímiles modelos de aviación, luego que éste apareciera oficialmente en 1903 cuando los hermanos Wright elevaron su modelo en Kitty Hawk, Carolina del Norte, EUA.
Primera emisión cubana conmemorativa
Algunos de esos vuelos y los medios con los cuales se hicieron quedaron en la memoria de los especialistas o de un reducido número de personas, debido a las particularidades de los mismos. Otros calaron muy profundo en los pueblos que fueron testigos de esas
heroicidades y este es el caso del vuelo del Cuatro Vientos mediante el cual los pilotos Mariano Barberán y Joaquín Collar unieron a las ciudades de Sevilla, España, y de Camagüey, Cuba.
No pretendemos hacer la historia general de dicho vuelo, porque nuestros colegas y amigos españoles bien lo han documentado y no podríamos hacerlo mejor. Simplemente queremos dejar constancia de cómo los filatelistas de la ciudad de Camagüey mantienen vivo ese acontecimiento.
El Cuatro Vientos, era un modelo francés BREGUET, sesquiplano biplaza de construcción metálica revestida de tela que podía permanecer 50 horas en el aire gracias a los tanques que almacenaban unos cinco mil 300 litros de gasolina, con un motor Hispano-Suiza que desarrollaba 320 Kilómetros por hora, logrando un alcance de vuelo de ocho mil 500 Kilómetros a una velocidad crucero de 18 Kilómetros por hora.
En éste, los pilotos españoles Barberan y Collar hicieron el vuelo directo Sevilla-Camaguey que iniciaron el 10 de junio de 1933. Inicialmente su destino era la ciudad de La Habana, pero por escasez de combustible llegaron a la ciudad de Camagüey, Cuba, el día 11 a las 15:37 horas (3:37
p.m.), después de haber recorrido cuatro mil 904 millas, de ellas cuatro mil 533 sobre el mar, cifra que no tiene comparación con otros vuelos de la época.
Al día siguiente volaron hacia La Habana donde fueron vitoreados como verdaderos héroes, recibiendo las llaves de la ciudad, la Medalla de La Habana y la Orden al Mérito Militar. El 20 de junio partieron hacia México pero desaparecieron sin conocerse con exactitud las causas de su accidente.
Para conmemorar este acontecimiento, España emitió un aerograma de 20 Pesetas en 1982 que refleja el avión y un mapa con la ruta del vuelo. Cuba, por su parte, emitió una serie de dos valores en 1968 (# 1336‑37 [Scott]) y otra de un valor en 1993 por el aniversario 60.
Sello emitido en 1993
Este tiene la particularidad de que el diseño del avión no refleja el BREGUET XIX sino un híbrido del trimotor Ford en la nariz con la cola del PBY-5 Catalina.
El Círculo Filatélico (CF) de Camagüey ha hecho cinco Cancelaciones Especiales para conmemorar este acontecimiento, a saber:
1-ANIVERSARIO 35. Ceremonia el 11.06.1968 en el aeropuerto de la ciudad, lugar donde aterrizaron los bravos pilotos en 1933. La Cancelación fue hecha por el Presidente del CF, Antolín Cruz y el Administrador del Aeropuerto, contando con la presencia de empleados del mismo y los socios del CF de la ciudad.
2-ANIVERSARIO 50. Ceremonia el 11.06.1983 en las oficinas de la Compañía Cubana de Aviación, en la calle de República. La Cancelación fue hecha por el Presidente del CF, Regino Avilés y el Director de Cubana en la provincia, Sr. Betancourt.
3-ANIVERSARIO 55. Ceremonia el 11.06.1988 en el CF de la ciudad. La Cancelación fue hecha por el Director del CF, Enrique de Zayas, el Historiador de la ciudad, Jorge Juárez y por el Director de Comunicaciones, Ingeniero Sopedra Quiñones.
4-ANIVERSARIO 58.
5-ANIVERSARIO 60. Ceremonia hecha el 11.06.1993 en el Hotel Cuatro Vientos, en la playa de Santa Lucía, provincia de Camagüey.
Aunque Camagüey no fuera su destino inicial y llegaran a esta tierra debido a la falta de gasolina, no hay dudas que ahora al cumplirse el quinto centenario de esta bella ciudad cubana, el vuelo de Barberán y Collar es uno de los momentos más importantes de su historia.
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Monumento a Berberán y Collar
Vuelo Sevilla-Camagüey
